Hướng Dẫn Đi Mạch BMS 4S Đề Xe Máy (Pin 3.2V LiFePO4)
📌 Hướng Dẫn Đi Mạch BMS 4S Đề Xe Máy (Pin 3.2V LiFePO4)
Khi thay thế ắc quy chì 12V bằng pin LiFePO4 3.2V ghép 4 cell (4S) cho xe máy, cần dùng mạch BMS 4S để bảo vệ pin, cân bằng cell và đảm bảo dòng khởi động khỏe.
Dưới đây là hướng dẫn chi tiết cách đi dây BMS 4S cho xe máy, kèm mức điện áp từng điểm đấu (B0 → B4).
🔋 Các Điểm Kết Nối BMS 4S
Trên mạch BMS có các chân quan trọng:
B- (Battery -): nối cực âm tổng pack pin.
B0, B1, B2, B3, B4: dây sense (cân bằng cell).
B+ / C+: cực dương tổng pack pin (cấp tải & sạc).
C-: cực âm đầu ra (ra tải & sạc).
⚡ Thứ Tự Đi Dây Với Pin 3.2V (4S LiFePO4)
Mỗi cell có điện áp danh định 3.2V. Khi ghép nối tiếp 4 cell, ta có:
B0 = 0V → cực âm cell 1 (âm tổng)
B1 ≈ 3.2V → cực dương cell 1
B2 ≈ 6.4V → cực dương cell 2
B3 ≈ 9.6V → cực dương cell 3
B4 ≈ 12.8V → cực dương cell 4 (dương tổng)
👉 Cách đi dây:
Nối B- vào cực âm tổng pack pin (B0).
Nối dây B1 → cell 1 (+) ~ 3.2V.
Nối dây B2 → cell 2 (+) ~ 6.4V.
Nối dây B3 → cell 3 (+) ~ 9.6V.
Nối dây B4 → cell 4 (+) ~ 12.8V (dương tổng).
Nối cực dương tổng vào B+ / C+.
Dây C- ra tải (đề máy, hệ thống điện xe) và sạc.
🛠️ Kiểm Tra Sau Khi Đi Dây
Dùng đồng hồ đo từng mức điện áp (B0 → B4) đảm bảo đúng giá trị 0V / 3.2V / 6.4V / 9.6V / 12.8V.
Khi sạc, BMS sẽ tự ngắt khi pin đầy.
Khi đề xe, BMS bảo vệ tránh sụt áp quá mức.
🌟 Lưu Ý Khi Lắp BMS 4S Đề Xe Máy
Chọn BMS có dòng xả cao (≥60A) để đề xe khỏe.
Dây hàn phải đủ lớn, chắc chắn, tránh nóng chảy.
Lắp pack pin vào hộp chống nước, chống rung.
Không đảo ngược thứ tự dây, tránh cháy mạch.
📌 Vì Sao Nên Mua BMS 4S Tại Hoàng Long?
✅ Hàng chính hãng, đa dạng dòng từ 30A – 120A.
✅ Kỹ thuật viên tư vấn đúng loại phù hợp cho từng xe.
✅ Giá tốt, bảo hành minh bạch.
✅ Hỗ trợ kỹ thuật đi dây – test mạch tận tình.
👉 Liên hệ Hoàng Long để được tư vấn chi tiết và nhận báo giá BMS 4S đề xe máy tốt nhất.
